今年8月，上海国际航运中心罗泾集装箱港区一期开港。据悉，一期工程建成1个10万吨级泊位和4个1万吨级泊位，设计年吞吐量260万标准箱。二期工程将于2026年投入生产，这是外贸开放型的口岸，设计年吞吐量140万标准箱。上港集团表示，未来将加快推进小洋山北侧开发、罗泾港区集装箱码头改造二期工程等重大港口建设项目，以数字化、智能化、绿色化为主线，打开上海港高质量发展和未来箱量增长新空间。

此外，安徽也在加快建设芜湖港，推动沿江港口现代化转型和沿淮港口专业化建设，实施新一轮港航资源整合，不断深化与上海港、宁波舟山港的合作。在江苏，镇江海事部门通过推动龙门港务等13家码头实施改建扩建等举措，不断提高镇江港船舶周转率和码头利用率。

面向未来，港口企业充满信心。广州港表示，力争至2026年货物吞吐量达到7亿吨，集装箱吞吐量达到2700万标准箱，海铁联运量达到80万标准箱，商品汽车吞吐量达到160万辆。盐田港表示，公司将立足深圳、布局国内、关注海外，抢抓发展机遇，持续调研并挖掘粤港澳大湾区、长江经济带、西部陆海新通道等国家重大发展战略区域项目，丰富港口项目库储备，推进港口网络化布局。