与绿色化齐头并进的是智能化，在新泊位建设及旧泊位升级改造中，无论是集装箱码头还是散货码头，自动化的装卸设备以及配套的生产作业系统都是设备更新的一环。宁波市提到有序推进大型设备远控自动化，江苏省的设备更新财政支持方案则重点关注到了自动化门机、自动化场桥、无人货车，包括各港口生产作业平台在内的交通运输信息化系统建设及设备购置也在其中。

除了我们熟悉的绿色化、智慧化，设备更新方案还涉及多式联运设备和场站的建设及升级改造。

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知道哪些设备进入了更新方案的法眼，怎么补贴是港口企业最关心的事。与传统设备相比，能力更强、更绿色、更智能的港口设施设备意味着更多投资，如电动设备的采购成本比燃油设备约高出20%至30%，还需投入配套设施。为了落实设备更新，已有部分省市提出了目标与方案。

辽宁省

加快交通设施设备更新。推动公路、港口、民航机场等设施设备更新。对新建陆岛码头岸电设施，按照设备购置费的40%给予一次性补助，单套设备补助不超过10万元。

江苏省

推动港口设备更新，鼓励新增、更换和改造应用新能源和清洁能源的港口作业机械、港内车辆、海事巡查等装备。

南通市

加快淘汰老旧港作机械设备，鼓励新能源和清洁能源等港口作业机械、港内车辆应用，推进起重机、水平运输车辆、装船机、卸船机等港作机械设备更新换代，推动实现港口大型设备的绿色化、低碳化、智慧化。加快港口老旧储罐、管线及附属设施更新改造，推进危险货物港口消防、应急专业化设备更新。鼓励多式联运场站和转运设施设备升级改造，加快推进智慧物流枢纽、物流园区智能化改造。支持铁水联运、江海联运、水水联运转运设施建设。2024年，改造港口老旧储罐6个；到2027年，完成使用新能源和清洁能源的港口作业机械、港内车辆更新21台套，改造14个港口储罐及36个港口储罐的附属设施。

上海市

基本淘汰机场港口内使用的国Ⅱ排放标准及以下的非道路移动设备和国Ⅳ排放标准及以下的非道路移动车辆。

加强新能源配套基础设施布局，完善机场港口内充（换）电设施，支持推广光伏试点与场内加氢站布局。积极开展非道排放监督抽测，支持符合条件的机场、港口非道开展发动机改装。

浙江省

力争到2027年新增新能源重型货车500辆、新能源货船30艘以上，提前淘汰老旧营运柴油货车2万辆、内河老旧营运货船800艘。交通施工领域，到2027年，计划更新工程机械装备920台（套）、港作机械设备70套。

宁波市

加快新能源重型货车应用，探索在固定运输线路、港区内外等场景率先应用新能源重型货车，到2027年，新增新能源重型货车80辆，实现甬金新能源重型货车线路常态化运营。